정부가 2050년 무공해차 100% 전환을 위해 충전 인프라를 대폭 확대하기로 했다. 올해 안에 수소충전소 180기 이상을 구축하고 전기차 충전 사각지대가 없도록 접근성이 좋은 주유소 등을 활용할 방침이다.

◆수송부문 미래차 전환전략 마련 = 환경부(장관 한정애)는 이 같은 내용을 담은 '2021년 탄소중립 이행계획'을 2일 발표했다. 2050년까지 우리나라의 탄소중립 실현을 위해 부문별 핵심 추진전략 등을 담았다.

환경부는 올해 무공해차 30만대 시대를 달성하고 편리한 무공해차 충전기반시설을 구축해 2050년 수송부문 탄소중립을 위한 장기전략을 마련하겠다고 밝혔다. 올해 하반기 중으로 '수송부문 미래차 전환전략'을 마련하고 관계부처간 논의를 통해 확정할 계획이다. 저공해차 보급목표를 지난해 15%에서 올해 18%로 상향하고 공공부문 무공해차 의무구매(80%) 등을 추진한다.

그동안 문제가 되어온 충전 인프라 확대에도 힘을 쏟는다. 수소충전소 신규부지 발굴·인허가 특례(승인시 허가 간주제) 등을 통해 올해 안에 수소충전소 180기 이상을 구축할 방침이다.

또한 휴게소·주유소 등 이동거점에 급속 전기차 충전기 구축 등으로 전기차 충전(2021년 급속 1만2000기, 완속 8만4000기) 사각지대를 해소한다.

◆탄소 감축 시나리오 6월 수립 = 환경부는 2050 탄소중립 방향 제시를 위한 온실가스 감축 시나리오를 6월까지 수립한다.

국책연구기관 중심의 기술작업반을 구성, 감축 잠재량을 분석해 2050 탄소중립을 위한 복수의 시나리오 안을 마련하고 산업계·시민사회·지자체 의견 수렴 및 국민토론회를 거쳐 시나리오를 확정한다. 탄소중립 시나리오를 바탕으로 관계부처와 함께 2050 탄소중립 추진 전략의 부문별 핵심정책 전략을 만들게 된다.

기후변화영향평가 도입 등 제도적 기반도 확충한다. 주요 국가계획·개발사업 등 추진 시 온실가스 배출과 기후변화에 미치는 영향을 고려하도록 평가절차를 마련할 방침이다. 올해 안에 법적근거(탄소중립이행법 등)를 갖춰 내년에 본격적으로 시행할 계획이다. 기획재정부와 협업해 기업의 온실가스 감축, 기후 취약 지역·계층에 대한 지원, 기후위기 대응을 위한 연구개발 등에 활용할 기후대응기금 조성도 추진한다.

'자연·생태기반 온실가스 감축·적응전략(NBS, Nature-Based Solution)'도 마련한다. 탄소흡수원인 생태공간의 복원확대, 기후조절 등 생태계 기능을 극대화하는 등 자연생태계를 활용한 기후변화 문제 대응전략이다.

탄소중립을 위해 공공기관(공공건물 등)의 선제적인 탄소중립 실현도 추진한다. 공공기관이 2040년대 탄소중립을 실현할 수 있도록 할 방침이다. 이를 위해 공공건물·공공시설·관용차 등 기관 특성에 맞는 탄소중립 본보기를 구축하고 이에 대한 설계 및 설치를 지원한다. 우선 시흥정수장에 건물일체형 태양광(BIPV) 등 녹색기술을 선제적으로 적용해 민간시설로 확산하는 방안을 추진한다.

한정애 환경부 장관은 "환경부는 탄소중립 선도부처로서 탄소중립을 위한 이행기반을 구축하고 사회 전 부문의 전환을 촉진하겠다"고 밝혔다.