화물연대 파업으로 운송·물류 차질이 커지는 가운데 30일 서울 지하철을 운영하는 서울교통공사노조가 파업에 들어가면서 노·정 갈등이 격화되고 있다. 24일 준법투쟁을 벌이고 있는 전국철도노조도 2일 총파업을 예고한 상태다.

서울교통공사 노조는 사측과 벌인 임금·단체협약 최종교섭이 결렬되면서 30일 주간 근무가 시작되는 오전 6시 30분부터 파업에 들어갔다.

노사는 29일 서울 성동구 서울교통공사 본사에서 5차 본교섭을 진행했으나 10분 만에 정회했다. 사측이 새로운 협상안을 제시하면서 양측이 입장차를 좁히는 듯 했으나 실무협상 과정에서 끝내 이견을 좁히지 못한 것으로 전해졌다. 결국 오후 10시께 노조는 협상 결렬을 선언했다.

노사는 9월부터 임금단체협약(임단협) 교섭을 벌여왔다. 공사 측은 재정위기를 이유로 2026년까지 전체 인력의 약 10%에 가까운 1539명의 인력을 감축하는 내용의 대규모 구조조정안을 내놨다. 서울교통공사는 매년 1조원 가량의 적자를 내고 있다. 올해도 1조1000억원대의 적자가 예상되고 있다.

노조는 재정악화의 가장 큰 이유 중 하나가 법정 무임수송 손실 때문인 만큼 정부와 서울시의 지원이 필요하다고 주장했다.

사측은 핵심 쟁점이던 인력 구조조정안 시행을 올해는 유보하고, 내년 상반기에 기존 합의 사항인 장기 결원 인력 충원과 승무 인력 증원을 시행하는 방안을 제시했다.

노조는 "사측이 올해에만 인력 감축안을 유보한다고 밝힌 것은 지난해 9월 13일 '재정위기를 이유로 강제적 구조조정이 없도록 한다'는 내용의 노사 특별합의를 오히려 퇴행시키는 것으로 판단해 연합교섭단 만장일치로 수용하지 않기로 했다"고 밝혔다. 이어 "인력 감축은 시민의 안전을 담보하지 못 하게 하는 요인으로, 신당역참사와 10.29 참사 이후 사회적으로 비등해진 안전 강화 요구와 취지에 역행하는 것"이라고 비판했다.

서울교통공사노조는 30일 오전 서울시청 서편에서 조합원 6000여명이 참여하는 총파업 출정식을 연다. 통합노조는 공사 신답별관에서 별도의 조합원 총회를 개최해 구체적인 투쟁 방침을 정할 예정이다. 양대 노조 조합원 수는 서울교통공사노조가 1만1000여명, 통합노조가 2000여명으로 전체 공사 직원의 약 80%를 차지한다.

대통령실 고위 관계자는 30일 "필수공익사업장인만큼 필수인력이 투입돼 큰 차질은 빚어지지 않을 것으로 보인다"며 "국민 편익에 미치는 영향이 화물연대와는 차이가 있을 것 같아 협상과정을 더 지켜보면서 추후 대응할 예정"이라고 밝혔다.

한편 화물연대 파업으로 운송·물류 차질에 따라 정부가 '업무개시명령'을 내린 가운데 화물연대는 30일 오전 인천 중구 인천한라시멘트 앞에서 기자회견을 열고 "시멘트 운송 화물노동자들은 반헌법적 업무개시명령을 거부하고 정부의 탄압에 더 힘찬 총파업 투쟁으로 맞설 것"이라고 정부를 규탄했다.

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