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2024
도널드 트럼프의 대선 승리로 향후 수입품에 높은 관세가 예상되는 가운데 미국 수입업체들이 잠재적인 비용 증가를 피하기 위해 중국 제품을 앞당겨 수입하고 있다. 이로 인해 트럼프 대통령이 취임하는 1월을 앞두고 중국의 대미국 수출이 크게 늘어날 것으로 전망된다. 11일 홍콩 사우스차이나모닝포스트는 핑안증권 수석 이코노미스트 중정성의 언급을 인용해
닛산자동차의 경영위기 재연 우려가 커지고 있다. 주력시장인 중국시장내 신차판매 부진과 미국시장에서 수익성이 악화되면서 올해 4~9월기(2025년 3월기 반기) 결산실적이 크게 후퇴했기 때문이다. 닛산자동차는 지난 7일 발표한 경영실적에서 올해 4~9월기 영업이익이 지난해 동기 대비 90.2% 감소한 329억엔(약 3000억원) 흑자에 그쳤다. 닛산은
등 연안국의 관할 해역에 대한 권리와 한계 등이 명시돼 있다. 앞에서 살펴본 영해와 접속수역과는 달리 배타적경제수역(EEZ)과 대륙붕은 다소 복잡한 상황이다. 유엔해양법협약은 ‘배타적경제수역의 폭은 영해기선으로부터 200해리를 넘을 수 없다’고 명시한다. 우리나라를 둘러싸고 있는 황해와 동해, 동중국해는 중국
리스크가 확대되고, 중국~미국 직항 대신 동남아 또는 남미를 통한 우회 항로가 증가할 것으로 예상”했다. 한편 로이드리스트는 독일 선사 하팍로이드가 최근 1만6800TEU급 초대형컨테이너선 12척과 9200TEU급 컨테이너선 12척을 중국 조선소에 발주했다고 7일 보도했다. 2021년 이후 3년 만에 컨테이너선 신조 발주 계약을 체결한 것이다. 이선박들은
전자상거래(이커머스)시장 경쟁이 격화하고 있다. 20%대 고속 성장세는 옛말. 10%도 채 안되는 성장률로 시장은 점점 ‘레드오션’으로 바뀌고 있다. 게다가 알리익스프레스 테무 같은 중국계 초저가 이커머스플랫폼 출현으로 출혈경쟁까지 감수해야 할 판이다. 문제는 고객확보다. 회비를 꼬박꼬박 내는 고정회원, 즉 ‘충성고객이 많을수록 생존력도 커지는
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체질량지수(BMI) 진단기준을 27로 상향 조정하는 것이 한국인의 적절한 진단기준이라고 판단된다”고 밝혔다. 이선미 건강보험연구원 건강관리연구센터장은 “우리나라 성인 심뇌혈관질환 발생 및 사망 위험을 동시에 고려할 때 현행 비만 기준을 최소 체질량지수 27 이상으로 상향 조정할 필요가 있으며 중국은 이미 28 이상을 비만 기준으로 적용하고 있다”며 “공단은
트레이드 움직임과 도널드 트럼프 미 대통령 당선자의 발언에도 촉각을 곤두세우고 있다. 지난주 중국 정부는 10조위안 규모의 경기부양책을 발표했지만 여전히 실망스럽다는 평가가 나온다. 중국 증시 등 금융시장 반응에도 주목할 필요가 있다. ◆CPI에 대한 주가 민감도 확대 = 11일 금융투자업계에 따르면 13일(현지시간) 발표되는 미국의 10월 CPI
(EPOCH) AI’에 따르면, 2020~2023년 초거대 인공지능 모델 144개가 출시됐다. 초거대 인공지능 모델을 가장 많이 개발한 국가는 미국이다. 이어 △중국 42건 △한국 11건 △프랑스 6건 △영국 5건 등의 순으로 나타났다. 하지만 국제 사회에서 우리나라 인공지능 역량이 차지하는 수준은 높은 편이 아니다. 영국의 두뇌 집단인 ‘토터스 미디어
중국이 지방정부 자금경색을 해소하고 지지부진한 경제성장을 북돋기 위해 10조위안(약 1조4000억달러) 규모의 부채해소 정책을 발표했다. 실물경제에 직접 재정을 투입하는 추가 부양책은 미국 도널드 트럼프 당선자가 취임한 이후인 내년 초에 이뤄질 것으로 예상된다. 로이터통신 등 외신에 따르면 전국인민대표대회 상무위원회 회의 폐막일인 8일, 중국은 향후
트럼프 2기 집권 리스크로 우리 경제의 불확실성이 더욱 커졌다. 내년 경제성장률은 2% 선까지 위협받을 것이란 분석이다. 미국-중국 간 관세 전쟁에 따른 교역 위축과 수출 동력 약화에 더해 달러 강세 등 금융 불안 등이 하방 요인으로 꼽힌다. 경제부처들도 긴장하고 있다. 최상목 부총리 겸 기획재정부 장관이 주재하는 관계부처 합동 TF를 가동