07.16
2024
북미서안항로가 운임 상승세를 멈춰 세웠다. 15일 북미서안 운임은 일주일 전보다 2% 감소했다. KCCI에서 북미서안 운임 비중은 15%로 가장 크다. 중국항로 비중도 15%지만 거리와 물동량에서 북미서안항로와 비교하기 어렵다. 12m 컨테이너 한 개당 운임은 중국항로의 경우 52달러지만 북미서안은 7692달러다. 상하이발 13개 글로벌 항로 운임지수를
같은 기간 562편에서 1284편으로 증가했다. 무안국제공항은 현재 제주항공의 중국 연길(주 2회), 장가계(주 4회), 진에어의 몽골 울란바토르(주 2회) 정기노선과 베트남 다낭(주 2회), 나트랑(4일 간격), 중국 오르도스(주 2회) 등 다양한 부정기 노선을 운항하고 있다. 하반기에도 중국 항저우(주 2회), 라오스 비엔티엔, 루앙프라방(4일 간격
07.15
파악된 ‘기술 수요’를 바탕으로 이와 관계된 기업들이 자사 기술과 제품을 집중적으로 홍보할 수 있는 만큼 구매와 계약으로 이어질 가능성이 높다는 것이다. ◆국내 기업 기회 넓히고 구매도 늘리고 = 시가 서울에서 글로벌 ICT 행사를 유치하게 된 데는 또다른 속사정이 있다. 지난해 미국 CES를 참관했던 오세훈 시장은 우리나라 기업들 참가 규모가 중국
아모레퍼시픽은 최고급 브랜드 ‘에이피 뷰티’(AP BEAUTY)가 13일 중국 상해에서 브랜드 대표 제품인 ‘듀얼 리페어 리프트 크림’ 출시를 기념한 글로벌 미디어 행사(사진)를 성황리에 진행했다고 15일 밝혔다. 이번 행사는 상해 지우광백화점 내에 마련한 ‘에이피 뷰티 팝업스토어’에서 개최했다. 글로벌 미디어 관계자 및 인기 화장품 사회관계망
장마는 조금 다르다. 장마는 여름철에 장기간 비가 내리는 현상이다. 하지만 기상학자들은 장마철 정체전선의 형태로 내리는 비로 정의한다. 기상청에서는 정체전선의 접근과 더불어 전선을 동반한 이동성 저기압에 의해서 내리는 강수도 장마의 시작에 포함한다. 중국은 장마를 메이위(Meiyu, 梅雨), 일본에서는 바이우(Baiu, 梅雨) 라고 부른다. 매화나무의
이번 주 글로벌 금융시장은 도널드 트럼프 전 미국 대통령 피격 사건이 향후 대선 정국에 어떤 영향을 미칠지 주목하고 있다. 이런 가운데 미국과 중국 등 세계 경제를 이끄는 G2의 경제지표가 발표됨에 따라 전 세계 경기흐름 추이에도 집중하고 있다. 또 제롬 파월 미 연준 의장과 뉴욕 연은 총재 등 주요 연준 인사들의 발언이 예정되어있다. ◆트럼프
올해 상반기 국내에서 국제선 하늘길에 오른 승객은 4200여만명에 달한 것으로 나타났다. 특히 미국과 일본을 오간 승객은 각각 상반기 기준 역대 최다를 기록한 반면 중국과 유럽 노선에서는 회복세가 더뎠다. 15일 국토교통부 항공통계에 따르면 지난 1~6월 국적 항공사와 외항사의 국제선 항공편을 이용한 승객은 총 4277만여명(출발·도착 합산
세계경제포럼(WEF)이 올해 발표한 ‘여행 및 관광개발 순위’에서 일본은 세계 3위에 올랐다. 2021년 사상 처음으로 1위에 올랐지만 소폭 후퇴했다. 상위를 차지한 일본 관광 경쟁력의 원천은 자연자원과 문화자원, 교통 인프라와 서비스 등이었다. 아시아에서는 중국(8위)이 10위권에 이름을 올렸고, 한국은 14위로 처졌다
차세대 나트륨이온전지 개발 논의가 활발하다. 중국 리튬인산철(LFP) 대항마로 주목된다. 나트륨이온전지는 리튬을 주로 사용하는 기존 배터리보다 가격경쟁력이 있고 안전적이다. 15일 업계에 따르면 산업통상자원부 지원하는 저가격 장수명 나트륨 이차전지 핵심소재와 전지개발 과제 컨소시엄 회의가 배터리업체와 전문가들이 참석한 가운데 전북 전주 라한 호텔에서
수·출입 기업들이 어려움을 겪고 있다. 해상운임이 상승한 탓이다. 홍해사태 장기화, 중국발 밀어내기 물동량 증가 등이 운임을 가파르게 올리고 있다. 미주 서안노선의 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 올 1월과 비교하면 약 3배 상승했다. 선복공급 부족으로 인도·동남아노선 운임도 상승하고 있다. 한국무역협회가 14일 발표한 ‘해상운임 급등 관련
![[이번 주 증시 전망] 트럼프 피격 영향…미·중 경기흐름 주목](https://wimg.naeil.com/paper/2024/07/15/20240715_01100112000001_L01.jpg)
