정부가 철송·해운 연계 국제복합운송 시범사업을 성공적으로 마치며, 중앙아시아 물류 수출의 새 길을 열었다. 경기도 의왕 오봉역에서 실은 컨테이너 화물이 부산항, 중국 연운항을 거친 뒤 철도로 카자흐스탄까지 이송됐다.

국토교통부와 한국철도공사는 지난해 12월 10일 오봉역에서 실은 화물이 19일 만인 12월 29일 카자흐스탄에 도착했다고 3일 밝혔다.

컨테이너 화물은 부산항까지 철도로 이송된 뒤, 중국 연운항까지는 배로 옮겨졌다. 연운항에서 카자흐스탄 수도 알마티까지 다시 철도로 수송했다. 총 이송 거리는 6044km다.

이번 시범사업은 지난해 6월 한국-중앙아시아 간 철도 물류 활성화를 목표로 시작됐다.

지난해 10~12월 매월 한 차례 진행한 2~4차 시범사업 때는 중앙아시아로 수출하는 자동차 부품과 전자제품을 실은 컨테이너 50개 이상을 카자흐스탄 알마티, 우즈베키스탄 타슈켄트까지 운송했다.

전용 화물열차를 편성해 중국-카자흐, 카자흐-우즈벡 국경역에서 걸리는 환적 시간을 최소화했다.

이와 함께 통관 등 행정절차를 개선해 1차 시범사업 때보다 운송 기간을 9일(오봉역~카자흐) 단축했다.

시범사업에 참여한 한 물류업계 관계자는 “시범사업을 통해 중국 항만에서의 장기간 적체가 해소되고 운송 기간이 단축됐다”며 “중앙아시아 수출 물동량 운송에 대한 신뢰성이 향상됐다”고 말했다.

정부는 국내 기업이 중앙아시아까지 안정적으로 수출 화물을 운송할 수 있는 토대를 쌓아나간다는 계획이다.

윤진환 국토부 철도국장은 “국제복합운송으로 화물을 원활하게 운송해 운송 기간뿐 아니라 물류비를 줄일 수 있도록 정기열차 운행, 업무절차 표준화를 지원하겠다”고 밝혔다.

김선철 기자 sckim@naeil.com