한국조폐공사 직원 가운데 37.7%가 올해 연차를 하루도 사용하지 않은 것으로 나타났다. 조폐공사측은 연차사용 촉진제도가 대체근로자 투입 등 비용증가 원인이라며 제도개선에 의지가 없다는 지적을 받고 있다.

21일 국회 기획재정위원회 소속 박성훈(국민의힘·부산 북구을 ) 의원이 한국조폐공사에서 받은 자료에 따르면 작년 연차를 전부 사용한 직원은 총 1348명 중 57명으로 4.2%에 불과한 것으로 나타났다 . 올해는 8월까지 1.5%인 20명에 불과한 것으로 확인됐다 .

반면 , 연차를 하루도 사용하지 않은 직원은 2023 년 17.6%에서 올해는 8월까지 37.7%로 나타났다.

한국조폐공사는 1년간 80%이상 출근한 직원에게 기본적으로 연차 15일을 부여하고 있다 . 그러나 직원 1인당 평균 연차사용 일수는 2023년 기준 4.3일에 불과했다. 이로 인해 조폐공사가 직원들에게 연차보상금 명목으로 매년 50억원 가까운 돈을 지급한다.

2020년부터 올해 8월까지 최근 5년간 조폐공사에서 연차보상금으로 직원들에게 지급한 돈만 222억원에 달했다 .

2020년 42억원에서 2021년 45억원, 2022년 49억원으로 매년 증가하다 지난해 48억원으로 다소 감소했다. 올해는 8월 말까지 36억원이 집행됐다.

한국조폐공사 측은 지난해 국회 기재위 국정감사 당시 미사용 연차휴가에 대한 전액 금전 보상 문제와 관련하여 “문제가 있는 것 같다. 합리적인 대안을 마련해서 노사와 같이 협의를 해 보겠다” 고 밝혔지만 전혀 개선되지 않은 것이다 .

조폐공사 측은 박 의원실에 제출한 답변서에서 “공사는 제조 공기업으로서 직원 대다수가 생산직이며, 생산현장에서 근로자가 연차휴가를 사용할 경우 이를 대신할 대체 근로자를 현장에 바로 투입해야한다”면서 “이 경우 시간외 근무 및 특근 수당 등 추가비용이 발생하여 연차사용 촉진제도가 오히려 비용 증가의 원인으로 작용할 수 있다”고 말했다.

박성훈 의원은 “충분한 휴식을 보장하기 위한 연차사용을 비용 증가의 원인이라며 보상금으로 때우고 있는데, 관행이 된 조폐공사의 과도한 연차보상금 지급에 대한 개선이 시급하다”고 강조했다.

이명환 기자 mhan@naeil.com