03.17
2025
해양경찰 창설 72년만에 세 번째 여성총경이 탄생했다. 16일 해양경찰청에 따르면 지난 13일 승진한 송영주(사진) 총경은 2017년 박경순, 2021년 고유미 총경 이후 세 번째 여성총경이다. 박 총경은 현재 퇴직했고 고 총경은 국제해사기구에 파견 근무 중이다. 송 총경은 한국해양대 해양경찰학과를 졸업하고 2003년 해양경찰에 입직했다. 그동안 기획 인사 해양안전 수상레저 수사 함정 등 주요 부서를 두루 거치며 역량을 평가받았다. 최근 조직 내 젊은 인재를 발탁하는 속진형 간부후보제를 처음 기획했고 직무역량 중심의 해양경찰청 인사문화를 정착시키는데 기여했다는 평이다. 해경은 전체 1만3782명 중 여성(일반직 포함) 비율이 12.7%인 1747명이다. 이 중 여경은 1390명으로 전체 해양경찰 1만2236명 중 11.3%이고 경감 이상 경찰관 1771명 중 여성 비율은 4.9%(88명)다. 정연근 기자 ygjung@naeil.com
한국해운조합과 한국교통연구원이 연안해운 교통·물류 활성화 정책개발과 관련 법 제·개정을 위해 협력하기로 했다. 17일 해운조합에 따르면 양 기관은 지난 14일 해운조합에서 관련 업무협약을 맺고 연안해운 발전을 위한 협력체계 구축을 합의했다. 이들은 협약에 따라 △연안해운 물류서비스 개선을 위한 정책수립 연구 및 입법자문 △연안해운 저탄소 친환경 물류 서비스 제공을 위한 정책 개발 △연안여객선 대중교통 활성화를 위한 연구 및 입법지원 △연안해운 교통·물류 자료와 정보의 제공 및 협조 △상호 인적교류를 통한 공동연구 및 위탁연구 수행 등을진행하기로 했다. 이채익 해운조합 이사장은 “국가교통의 정책연구기관이자 교통물류분야 최고 전문가 단체인 교통연구원과 연안해운 산업의 발전정책을 이끌고 있는 해운조합이 힘찬 동행할 수 있게 됐다”며 “협약을 계기로 연안해운산업이 친환경 운송수단으로서 도서민의 대중교통 역할과 국가 물류산업의 중추적 역할을 십분 발휘할 수 있을 것으로 기대한다”고
한국해양과학기술원(KIOST)이 한국식품연구원 오건에코텍과 함께 연어 부산물을 활용한 의약품과 화장품 소재를 개발, 상용화에 성공했다. 오건에코텍은 이를 활용한 제품을 개발했고, 국내 백화점 50개 매장 공급과 브라질 수출 계약도 체결했다. 17일 해양수산부에 따르면 이들은 해수부의 ‘해양수산부산물 바이오 소재화 기술개발’ 사업에 참여, 이같은 성과를 냈다. 이들은 연어 부산물(특히 수컷의 생식소와 머리 등)을 활용해 ‘피디알엔’(PDRN, 폴리디옥시리보뉴클레오티드)과 ‘프로테오글리칸’을 효과적으로 생산할 수 있는 국산화 기술을 개발했다. 피디알엔은 유전자의 단편 조각으로 주로 연어정소에서 추출된다. 세포재생 상처치료 각질제거 주름개선 미백 발모 및 탈모예방 등의 목적으로 개발돼 있다. 프로테오글리칸은 관절 연골에 포함된 성분인 콘드로이친 황산과 단백질이 결합된 형태의 물질이다. 무릎 관절의 연골재생에 도움을 주고 피부보습 효능도 갖고 있다. 피디알엔과 프로테오글리칸
중국이 홍콩계 글로벌 항만운영기업 CK허치슨과 미국의 글로벌 자산운용사 블랙록(BlackRock)의 매매계약을 반대하는 입장을 다시 밝히면서 허치슨 매각 향방에 관심이 집중되고 있다. 로이터와 미국 해운조선 전문미디어 지캡틴 등은 지난 14일 중국의 홍콩·마카오 사무판공실(HKMAO)이 CK허치슨과 블랙록의 거래를 중국에 대한 배신이라며 비판하는 국영언론 논평을 다시 게시하자 허치슨의 주가가 급락했다고 보도했다. 보도에 따르면 13일 홍콩의 대공보(大功報) 신문은 이 거래가 “전 중국인을 배신하고 팔아넘기는 것”이며 “국가적 이익을 무시하고 허치슨이 이익만 추구하고 있다는 것을 보여준다”고 주장하는 논평을 게재했다. 홍콩·마카오 사무판공실 웹사이트에 다시 게재된 논평에서는 △미국이 중국의 해상 무역을 제한할 것이고 △중국 기업은 물류 및 공급망에서 큰 위험에 직면하게 될 것이며 △이는 중국의 일대일로 이니셔티브에 영향을 미칠 것이라고 지적했다. 논평은 “이번 거래는 미
03.14
한국해양교통안전공단(KOMSA)이 지난해 침몰한 어선들의 사고 위치를 분석한 결과 2023년에 비해 8㎞ 정도 더 육지에서 멀어진 것으로 나타났다. 어선들이 조업을 위해 더 먼 바다로 나가고 있다는 게 데이터분석에서도 확인된 것이다. 김준석 해양교통안전공단 이사장은 지난 10일 공단의 올해 주요업무 추진현황을 설명하면서 “기후와 어장환경 변화 등으로 어선들이 더 먼 바다로 나가고 있다”며 “바다에서 8㎞ 거리는 선박으로 30분 정도 이동해야 하는 거리인데, 먼 바다에서 사고가 나면 구조를 위한 해양경찰 등의 초동 대응도 더 어려워진다”고 말했다. ◆끊이지 않는 사고, 그러나 포기할 수 없는 안전 = 공단이 기자들에게 업무현황을 설명하던 날에도 경남 통영 앞바다에서 34톤 규모 어선에서 화재가 발생하는 등 바다에서 사고가 끊이지 않고 있다. 이날 사고는 인명피해는 없었지만 해상사고는 구조작업의 어려움 등으로 인명피해로 이어질 수 있어 예방활동과 사고 후 신속한 대응이 중요하
인천항만공사(IPA)가 올해 인천 남항 아암물류2단지, 신항배후단지 등에 총 87만㎡의 항만부지를 공급하고 기업을 유치, 고부가가치 항만으로 도약하는 속도를 높인다. 13일 공사에 따르면 올해 상반기 1차 모집공고를 시작으로 부지 규모와 유치업종에 따라 단계별로 공급하는 아암물류2단지 2단계는 총 59만㎡에 국내·외 물류 및 제조기업을 유치한다. 다양한 수요에 대응할 수 있게 중소형 필지 11개 25만㎡(42.4%), 중대형 필지 6개 34만㎡(57.6%)로 계획돼 있다. 현재 상부시설 공사 중이다. 아암물류2단지 전자상거래 특화구역은 총면적 25만6000㎡에 현재 3개 기업과 스마트 공동물류센터가 입주해 있다. 신속성이 핵심인 전자상거래 화물처리에 특화된 배후단지로 현재 민간제안방식으로 마지막 잔여부지 1만11000㎡를 공급하고 있다. 전국최대 세관 해상특송센터가 입주해 있고 인천공항과 해상·항공물류 연계할 수 있다. 또 직선거리 1㎞ 안에 중국을 오가는 카페리 정기서
한화오션이 국내 최초로 수주한 미국 해군 함정을 성공적으로 정비하면서 한·미 해양 방산협력을 한 단계 더 성장시켰다. 한화오션은 13일 미 해군 군수지원함 ‘월리 쉬라’호가 거제사업장에서 6개월간 진행한 정비작업을 마치고 출항했다고 발표했다. 국내에서는 처음 수주한 미 해군 함정 유지·보수·정비(MRO) 사업을 성공적으로 마무리한 것이다. 한화오션에 따르면 패트릭 무어 미 해군 해상수송사령부 한국 파견대장은 “한화오션 임직원들과 월리 쉬라호 승조원들의 수개월에 걸친 헌신적 노력으로 이번 프로젝트를 성공적으로 마무리했다”며 “이는 한미 양국 간 긴밀한 협력 관계를 보여주는 증거이며 향후에도 이러한 협력관계를 더욱 강화할 수 있는 많은 기회가 있을 것으로 기대된다”고 말했다. 한화오션 거제사업장에서 진행한 월리 쉬라의 MRO 작업은 △선체 및 기관 유지보수 △주요 장비 점검 및 교체 △시스템 업그레이드 등 전반적인 정비 작업이 포함됐다. 한화오션은 미 해군에서 요구하는 기
03.13
정부가 해운중소기업의 친환경선박 투자를 돕는 정책에 대해 설명회를 연다. 해양수산부는 13일 서울 영등포구 한국해운협회에서 해운중소기업(국적 중소선사)을 대상으로 친환경 선박 전환 정책 설명회를 열고 이들 중소선사들의 친환경선박 투자에 대한 어려움에 대해 논의한다. 국제해사기구(IMO)가 진행 중인 ‘국제해운 2050 탄소중립’ 실현 목표에 따라 선박의 친환경 전환은 해운업계에서도 주요 과제 중 하나다. 국제해사기구는 국제해운분야 탄소 배출을 2030년까지 최소 20%, 2040년까지 최소 70% 감축해 2050년 즈음 탄소 순 배출량을 ‘0’(넷제로)으로 만드는 것을 목표로 설정한 상태다. 해수부는 자금 여력이 부족한 중소선사들이 탄소중립를 목표로 한 국제해사기구의 규제 강화에 대응할 수 있도록 △친환경 설비 도입 시 대출이자 지원 △친환경 선박 신조 보조 등의 사업을 진행 중이다. 한국해양진흥공사를 통해 친환경 선박 신조에 대한 다양한 금융지원(펀드, 보증 등) 방안도
극지연구소는 13일 차세대 이차전지로 꼽히는 리튬-황 전지 개발의 핵심 소재 후보물질을 남극에서 찾았다고 발표했다. 극지연구소에 따르면 리튬-황 전지는 배터리 용량이 크고, 작은 공간에 더 많은 에너지를 저장할 수 있다. 또 원재료도 원활하게 수급할 수 있어 차세대 배터리로 주목받고 있다. 하지만 배터리 충전 방전 과정에서 황의 성질이 변하거나 바인더가 팽창하면서 성능이 떨어지는 문제 때문에 기술개발에 어려움을 겪고 있다. 바인더는 전극재료를 묶어두고 전기적 연결을 유지해 이차전지의 성능을 결정짓는 핵심 부품이다. 극지연구소 윤의중 박사와 경희대학교 이정태 교수 공동연구팀은 바인더 기능을 획기적으로 끌어올릴 수 있는 물질을 남극에서 발견했다. 이들은 남극 세종기지 인근 바다에서 채집한 홍조류 커디에아 라코빗자에(Curdiea racovitzae)에서 이 물질을 찾아냈다. 연구팀의 시뮬레이션 결과 홍조류에서 분리한 복합 다당체 CRP(커디에아 라코빗자에 폴리머)를 바인더
03.12
국립인천해양박물관 전시 ‘3월의 해양유물’로 선정 조선 정조(1795년) 때 처음 편찬된 충무공 이순신 전서가 국립인천해양박물관에 전시 중이다. 박물관은 12일 이충무공 전서를 3월 ‘이달의 해양유물’로 선정했다. 박물관에 따르면 정조는 이순신의 정신이 후세에까지 전해지길 바래 규장각에 이충무공 전서 편찬을 명했다. 이에 규장각 검서관 유득공이 감독·편집을 맡아 1795년 14권 8책으로 편찬했다. 박물관은 14권 8책을 모두 소장하고 이 중 일부를 전시 중이다. 이충무공 전서 첫머리에는 이순신의 공적을 모아 책으로 엮어 후세에 전하고자 한다는 정조의 글이 기록돼 있다. 전서에 기록된 거북선그림은 그 구조와 크기 등을 이해하는 데 중요한 자료다. 명나라 황제가 이순신에게 내린 여덟 가지 하사품에 대한 해설도 담겨있다. 이충무공 전서 5~8권는 ‘난중일기’다. 임진왜란 중 이순신이 쓴 일기를 편집, 완결성을 갖추고 있어 사료적 가치가 크다는 게 박물관 설명이다. 이충무공 전서는 임진왜
국립수산과학원 해양수산부 국립수산과학원은 서해수산연구소 제20대 정복철 소장이 취임했다고 12일 발표했다. 취임식은 11일 열렸다. 정 소장은 1992년 행정고시 35회로 공직에 입문한 후 해양수산부 국제원양정책관, 여수지방해양수산청장, 어촌양식정책관, 전북지방환경청장, 중앙해양안전심판원 심판관과 환경부 국립생물자원관 생물자원활용부장 등 다양한 분야에서 폭넓은 행정 경험과 전문성을 쌓아왔다. 수과원은 정 소장의 경험과 리더십을 바탕으로 서해수산연구소를 서해권역 수산업의 핵심 연구기관으로 성장시킬 것으로 기대했다. 서해수산연구소는 △기후변화 대응 △지속 가능한 수산자원 관리 △지역 어업인과의 협력 강화 등 다양한 연구와 정책 지원을 추진하고 있다.
정기선 HD현대 수석 부회장과 빌 게이츠 테라파워 창업자가 소형모듈원자로(SMR) 개발을 위해 협력하기로 했다. HD현대는 12일 그룹 조선부문 계열사인 HD현대중공업이 테라파워와 ‘나트륨 원자로의 상업화를 위한 제조 공급망 확장 전략적 협약’을 체결했다고 밝혔다. 협약식에는 정기선 HD현대 수석부회장과 원광식 HD현대중공업 해양에너지사업본부장, 빌 게이츠 테라파워 창업자와 크리스 르베크 최고경영자 등이 참석했다. 나트륨 원자로는 테라파워에서 개발한 4세대 소듐냉각고속로다. 고속 중성자를 핵분열시켜 발생한 열을 액체 나트륨(소듐)으로 냉각해 전기를 생산한다. 기존 원자로 대비 핵폐기물 용량이 40%가량 적은 것이 특징이다. HD현대는 나트륨 원자로가 SMR 가운데 안전성과 기술 완성도가 높다고 평가했다. 빌 게이츠는 ‘안전하고 저렴하며 풍부한 무탄소 에너지를 제공하는 기술개발’을 목표로 테라파워를 공동 설립, SMR 개발과 공급에 적극 나서고 있다. 양사는 이번 협
노동진 수협중앙회장이 “기존 해상풍력사업장들도 어업과 충돌 여부 등 입지 적정성을 살펴보겠다”고 12일 밝혔다. 지난달 국회에서 통과된 해상풍력특별법에 따른 시행령 등 후속 조치를 마련할 때 어업인들 입장을 반영하겠다는 것이다. 이에 앞서 노 회장은 11일 해상풍력특별법 제정에 대한 후속대책을 논의하는 ‘해상풍력 대책위원회 전체회의’를 주재하며 “특별법이 제정된 것은 어업인과 해상풍력이 상생하는 발판이 마련돼 큰 의미가 있다”며 “어업인과의 상생 취지가 하위법령 제정 과정에서도 충실히 반영될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. 내년 3월 시행되는 특별법에 따르면 그동안 사업자가 개별적으로 추진하던 해상풍력 개발 방식은 정부가 주도해 적합한 입지를 발굴하고 사업자를 선정하는 방식으로 바뀐다. 이 과정에서 어업인 등 주요 이해관계자의 의견은 민관협의회를 통해 제도적으로 보장받을 수 있게 된다. 또,배타적경제수역(EEZ) 안에 있는 해상풍력발전소가 납부할 공유수면 점사용료는
팬스타그룹이 고급 크루즈페리 ‘팬스타 미라클호’를 다음달 13일 일본 오사카엑스포에 맞춰 공식 취항한다고 11일 발표했다. 2021년 부산 대선조선에서 건조를 시작한 후 4년만으로 미라클호는 팬스타그룹이 처음 신조 방식으로 도입하는 선박이다. 미라클호는 고급 크루즈페리에 걸맞게 내부 인테리어를 5성급 호텔 수준으로 꾸몄다. 야외수영장과 조깅트랙 발코니객실을 비롯해 공연장을 겸한 대형식당 연회장 카페 면세점 키즈존 등 다양한 편의시설을 갖췄다. 최상층부에 고급 객실 등을 배치해 승객 조망권을 최대로 확보했다. 팬스타그룹은 미라클호를 부산~오사카 간 세토내해 크루즈와 주말을 이용한 부산 원나잇크루즈에 투입하기로 했다. 또 한국에 잘 알려지지 않는 일본의 관광지들을 비롯해 대만 중국 등 가까운 외국을 기항하는 3박4일 일정의 크루즈 등 새로운 서비스도 준비하고 있다. 김현겸 팬스타그룹 회장은 “미라클호 취항을 계기로 다양한 상품을 개발해 우리나라 크루즈의 저변을 확대하고 관련
SM그룹 동신교육재단 학교법인 동신교육재단(이사장 우오현)은 여주대학교 제12대 총장으로 이상욱(67) 전 농협대학교 총장이 취임했다고 12일 밝혔다. 신임 이 총장은 순천고, 농협대를 졸업한 뒤 서강대학교 대학원에서 경제학 석사학위를, 중앙대학교 대학원에서 경제학 박사학위를 받았다. 1979년 농협중앙회에 입사해 교육연수부장, 농촌자원개발부장, 홍보실장(상무), 농업경제부문 대표이사, 농민신문사 대표이사, 농협대 총장 등 주요 보직을 두루 거쳤다. 한편 SM그룹은 우오현 회장이 이사장으로 취임한 2022년부터 매년 학생들에게 장학금을 기부하고 있다. 지난해 11월에는 학교 발전기금으로 33억원을 기탁하고, 12월에는 기숙사 강의실 등 교육 인프라 개선을 위해 65억원 규모의 투자도 결정했다.
03.11
한국해양진흥공사(KOBC. 해진공)는 지난 7일(현지시간) 미국 조지아주 애틀란타 권역 달튼시에 위치한 LX판토스의 북미 거점 물류센터 현장에서 물류센터 인수계약 체결식을 개최했다고 11일 밝혔다. LX판토스는 해진공의 금융지원을 받아 미국기업이 보유하고 있던 물류센터를 확보했다. 해진공은 지난해 10월에는 CJ대한통운이 미국 일리노이주 시카고 인근 엘우드에 물류센터를 건설하는 것을 지원했다. 북미에서 두번째 민-관 합작투자 성공 사례다. 엘우드 물류센터는 건물 10만2775㎡(3만1089평), 부지 29만5390㎡(8만9355평) 규모로 조성돼 내년 상반기 본격 운영에 들어갈 계획이다. 해진공에 따르면 이번에 LX판토스가 인수하는 물류센터는 토지면적 총 30만4769㎡(약 9만2000평), 임대면적 총 10만9332㎡(약 3만3000평) 규모의 상온물류센터 2개 동이다. 조지아주에는 국내 자동차 및 이차전지 관련 대표 제조기업 및 협력사 등 140여 국내 기업이 진출해 있다. 이곳
세계 해운시장에 불확실성이 사라지지 않고 있다. 전반적인 운임 하락세 속에서 미국의 중국 해운·조선에 대한 규제 움직임과 트럼프 2기 행정부의 거친 관세정책이 시장 전망과 대응을 어렵게 하고 있다. 이런 가운데 국대 최대 선사인 HMM은 미래 투자금을 쪼개 자사주 소각을 진행한다. 경쟁사인 프랑스 CMA CGM은 백악관에서 미국에 대규모 투자를 단행한다고 발표했다. 컨테이너 해상운임이 계속 내리막이다. 올해 1월 이후 한 차례 반등도 없이 8주간 연속 이어진 하락세로 부산발 K-컨테이너종합운임지수(KCCI)는 지난해 4월 수준으로, 중국 상하이발 상하이컨테이너종합운임지수(SCFI)는 2023년 연말 수준으로 떨어졌다. 10일 한국해양진흥공사(KOBC. 해진공)가 발표한 KCCI는 일주일 전보다 7.9% 떨어진 2140포인트를 기록했다. 지난해 4월 8일 2149포인트, 4월 15일 2145포인트와 비슷한 수준이다. 부산항과 연결된 13개 글로벌 항로 중 북미서안·동안
03.10
코레일은 아프리카 에티오피아와 보츠와나 철도공사와 업무협약(MOU)을 맺고 철도운영과 인력양성 등 다양한 분야에서 협력을 강화하기로 했다고 9일 밝혔다. 한문희 코레일 사장은 4일(현지시간) 에티오피아 수도 아디스아바바에서 흘리나 벨라츄 에티오피아철도공사(ERC) 사장과 업무협약을 체결한데 이어 6일에는 보츠와나 수도 가보로네에서 켈레실레 말렐레 보츠와나철도공사(BR) 사장과 협약을 맺었다. 코레일은 지난해부터 두 나라 철도공사와 교류를 이어왔다. 이번 협약을 통해 철도 인프라 구축부터 운영과 유지보수까지 폭넓은 협력을 추진할 계획이다. 에티오피아 ERC와는 실무 협의체(워킹그룹)를 꾸려 양국 철도산업에 대한 이해도를 높이고 초청 연수를 통해 인재 양성 방안을 마련하기로 했다. 또 에티오피아에서 케냐로 이어지는 신규 철도 건설사업 타당성 조사와 기존 철도 운영·유지보수 분야에서도 협력을 확대할 예정이다. 보츠와나 BR과는 2020년 이후 중단된 여객철도 운행 재개를
중국 해운·조선을 견제하는 미국 정책이 프랑스와 중국의 해운·조선 동맹을 흔들고 있다. 세계 3위 규모의 글로벌 해운기업 프랑스의 CMA CGM이 미국 현지 조선소에서 선박을 건조하는 방안을 협의 중인 것으로 알려졌다. CMA CGM은 세계 4위 규모인 중국의 국영해운기업 코스코(COSCO) 등과 세계 최대 해운동맹 ‘오션 얼라이언스’를 이끌고 있지만 최근 미국에서 중국 해운·조선을 규제하는 항만 입항료를 부과하는 방침을 검토하자 이를 타개할 방안을 찾는 것으로 보인다. 로이터를 포함한 복수의 미국 현지 언론은 8일(현지시간) CMA CGM의 최고경영자 로돌프 사드는 미국에서 “중형 컨테이너선을 건조할 가능성에 대해 여러 조선소와 협의 중”이라고 언론 인터뷰를 통해 밝혔다. 사드는 6일 트럼프 미국 대통령과 함께 미국에 200억달러(약 29조원)규모 투자를 하겠다는 계획을 발표한 다음날 “우리는 얼마나 시간이 걸리고 비용이 얼마나 드는지 알아보기 위해 여러 조선소와
한-미 조선협력에 대한 관심이 고조되는가운데 정기선 HD현대 수석부회장이 정호섭 전 해군참모총장과 함께 미국 해군사관학교를 방문했다. HD현대에 따르면 정 부회장은 지난 7일(현지시간) 미국 메릴랜드주 아나폴리스에 위치한 미 해군사관학교에서 이벳 데이비스 교장(해군 중장) 등 학교 관계자와 생도 등을 만나 미래 해양 분야의 발전 방향과 연구과제에 대해 의견을 교환했다. 정 부회장은 선체 구조 강의 현장과 유체역학 연구실도 둘러봤다. 정 부회장은 생도들과 환담에서 “대한민국은 미국의 굳건한 동맹국이자 신뢰할 수 있는 파트너로서 조선·해양 분야 혁신의 원동력으로 함께 할 것”이라고 말했다. 그는 “한미동맹은 희생으로 맺어져 수십 년 동안 강화돼 왔고 글로벌 안보의 한 축이 됐다”며 “도전 과제가 진화함에 따라 우리의 협력도 함께 진화해야 한다”고 덧붙였다. 정 부회장은 또 “HD현대는 인공지능(AI)에 기반한 자율운항, 디지털 첨단 선박 분야에서 세계 최고의 기술력을 확
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